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应用案例

新型环保载体DDC002的制备及其应用研究(II)

2014-12-20

 

(接上期)

3.3载体用量对分散藏青PUD-SD染色深度的影响

 

选用分散藏青PUD-SD2%omf)按2.2.22.2.3染色处方及工艺分别对涤纶织物进行标准染色和载体染色,其中载体用量分别为02%4%6%8%10%omf.),按2.3.1测试织物的染色深度,结果见图3

从图3看出,载体用量低于6%时,随着不同载体用量的提高,分散藏青PUD-SD染色深度提升明显。三支载体达到最高染色深度的用量分别为:载体A(进口):8%,环保载体DDC0026%时,HS-312N6%;当载体用量小于4%时,三支载体染色深度差距不明显,当载体用量为4-6%时,染色深度DDC002>载体A(进口)>HS-312N;当载体用量为6-10%时,载体A(进口)染色深度先提高后降低,而DDC002HS-312N随用量增加而下降,但HS-312N下降更明显。综合考虑染色效果及成本,推荐载体DDC002用量为46%omf.)。

综合图1~图3数据,低用量条件下(低于6%DDC002促染效果与载体A(进口)接近,明显好于HS-312N

 

3.4 不同载体染色对染色牢度的影响

选用分散深红PUD-SD2%omf)、分散藏青PUD-SD2%omf)、分散黑ARO4%omf)按2.2.22.2.3染色处方及工艺分别对涤纶织物进行标准染色和载体染色,其中载体用量4%omf.),按2.3.22.3.3分别测试染色织物的耐洗色牢度和耐摩擦色牢度,结果见表1

1不同载体染色对染色牢度的影响

 

从表1看出,经不同载体染色后织物牢度均较高,对于分散深红PUD-SD及分散藏青PUD-SD载体染色,载体DDC002和载体A(进口)染色后织物牢度均在4-5级或以上,HS-312N染色织物对涤纶及尼龙沾色相对较严重;对于分散黑ARO载体染色,三支载体染色织物对涤纶及尼龙沾色牢度均有所下降;对于耐摩擦色牢度,三支载体染色织物均达到4-5级。

3.5 不同载体对染色色光的影响

选用分散深红PUD-SD2%omf)、分散藏青PUD-SD2%omf)、分散黑ARO4%omf)按2.2.22.2.3染色处方及工艺分别对涤纶织物进行标准染色和载体染色,其中载体用量4%omf.),利用测色陪测仪测试染色织物色光变化,结果见表2

2 不同载体对染色色光的影响

从表2看出,载体染色色光较标准染色有一定区别,对于分散深红PUD-SD,经载体DDC002和载体A(进口)染色织物色光均偏绿偏蓝,经载体HS-312N染色织物色光偏绿;对于分散藏青PUD-SD及分散黑ARO,经三支载体染色织物色光均偏绿偏黄; 综合数据看出,载体染色较标准染色有一定色光变化,DDC002与载体A(进口)色光接近。

4 结论

(1) 环保载体DDC002低温染深效果明显,染色与载体A(进口) 接近,明显好于载体HS-312N

(2) 环保载体DDC002染色织物具有良好的牢度。

(3) 载体染色色光较标准染色有一定变化。

 

 

参考文献

[1] 祁珍明.新型涤纶染色载体对常规涤纶织物染色的影响[J].丝绸,2004(5)22-25.

[2] 唐杰,吴赞敏. 涤纶织物的新型环保载体染色[J].印染,2013,14:41-17.